Της ΜΑΡΙΑΣ ΚΟΥΖΟΥΦΗ | ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ "ΤΥΠΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ"
Περίπου το πρώτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου 2025 αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή η νέα κανονιστική για την κυκλοφορία και στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών στη Θεσσαλονίκη, που «πέρασε» χθες από το δημοτικό συμβούλιο. Παράλληλα, ο δήμος έχει προτείνει και έχει στείλει ήδη το σχετικό έγγραφο στο υπουργείο Μεταφορών, την απαγόρευση χρήσης τους από ανήλικους μέχρι 17 ετών. Την ίδια ώρα πάντως, οι έλεγχοι οι οποίοι συνεχίζονται στους δρόμους και τα πρόστιμα που «πέφτουν», δεν φαίνεται να έχουν συνετίσει ιδιαίτερα τους χρήστες.
Με στόχο τη βέλτιστη ρύθμιση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων, εντός του δήμου Θεσσαλονίκης, ώστε να διασφαλισθεί η μέγιστη δυνατή ασφάλεια των πεζών και των οδηγών και η απρόσκοπτη χρήση των κοινόχρηστων χώρων, ο δήμος Θεσσαλονίκης κατόπιν διαβούλευσης με τις εταιρείες παροχής, συνέταξε την Κανονιστική, η οποία θα πρέπει να πάρει έγκριση και από την Αποκεντρωμένη, πριν αρχίσει να εφαρμόζεται, κάτι που αναμένεται να γίνει κατά το πρώτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου του 2025, αν έχουν ολοκληρωθεί όλες οι διαδικασίες, όπως είπε μιλώντας στο «ΤyposThes» ο Αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας κ. Κώστας Τσιαπακίδης.
Παράλληλα, ο ίδιος επεσήμανε ότι ο δήμος έχει προτείνει και έχει σταλεί ήδη έγγραφο στο υπουργείο με υπογραφή του Δημάρχου, ώστε να απαγορευθεί η χρήση των πατινιών από ανήλικους μέχρι 17 ετών. Ήδη στον νέο ΚΟΚ έχει προβλεφθεί χρήση για άνω των 15 ετών. «Εμείς θα διεκδικήσουμε με νομοθετική ρύθμιση να γίνει αυτό άνω των 17», τονίζει ο κ. Τσιαπακίδης, σημειώνοντας ότι μόλις βγει η νομοθετική ρύθμιση κατευθείαν θα γίνει και η σχετική τροποποίηση της Κανονιστικής του Δήμου. Αυτή η πρόταση, έχει σύμφωνα με τον ίδιο, τη σύμφωνη γνώμη και των εταιριών, στις οποίες έθεσε το θέμα κατά την τελευταία διαβούλευση, ενώ όπως πρόσθεσε, συμφωνεί και η Τροχαία, η οποία επίσης επρόκειτο, σύμφωνα με πληροφορίες να στείλει και σχετικό έγγραφο στο αρμόδιο υπουργείο.
Οι έλεγχοι
Παρά τους ελέγχους πάντως, δυστυχώς οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών δεν έχουν συμμορφωθεί σε ότι αφορά τη χρήση κράνους, τις ταχύτητες, τα «δικάβαλα» κλπ.
Πρέπει σύμφωνα με τον αρμόδιο αντιδήμαρχο και οι εταιρίες να σκύψουν στο πρόβλημα για να μην υπάρξει αρνητική εξέλιξη.
Σε ό,τι αφορά τις θέσεις στάθμευσης των πατινιών, ο ίδιος αναφέρει ότι ο δήμος έχει έτοιμες 100 θέσεις για τις οποίες οι εταιρίες θα υποβάλουν αίτηση ώστε να παρκάρουν εκεί «και όχι να μένουν άναρχα τα πατίνια όπου θέλουν . Θα υπάρχουν συγκεκριμένα στοιχεία σχετικά με το που θα παρκάρουν, πληρώνοντας και το ανάλογο αντίτιμο του κοινόχρηστους χώρους. Περαιτέρω δε, προκειμένου να υπάρξει συμμόρφωση και των πολιτών και να μην παρατένε όπου τους βολεύει τα πατίνια που έχουν νοικιάσει, έχει συζητηθεί πως αν οι εταιρείες βλέπουν ότι ο πελάτης τους δεν πάει να το παρκάρει εκεί που πρέπει, στα σημεία που έχει η κάθε εταιρεία, θα αφήνουν την εφαρμογή «ανοιχτή» κάτι που σημαίνει ότι ο πελάτης θα συνεχίσει να χρεώνεται, ελπίζοντας ότι αυτό θα είναι ένα μέτρο που θα τους κάνει να συμμορφωθούν.
Παράλληλα οι αναβάτες πρέπει οπωσδήποτε να φορούν κράνος, γιλέκο φωσφορούχο το βράδυ και φυσικά να μην κρατούν κινητό και να τηρούν τα ανώτατα όρια ταχύτητας.
Τι προβλέπει η Κανονιστική
Αναλυτικότερα, με την Κανονιστική τίθενται περιορισμοί κίνησης και στάθμευσης των ΕΠΗΟ σε ειδικές περιοχές του δήμου, για την αποτροπή της παρακώλυσης της κίνησης πεζών και τη μέγιστη ασφάλεια αυτών και των οδηγών ΕΠΗΟ, καθώς και τη διασφάλιση της απρόσκοπτης χρήσης των κοινόχρηστων χώρων.
Μεταξύ άλλων για τα πατίνια ισχύουν οι γενικές απαγορεύσεις κυκλοφορίας που προβλέπονται στον ΚΟΚ. Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 25 χλμ./ώρα.
Τα πατίνια απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο
όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα.
Σε όσες περιπτώσεις σύμφωνα με το παρόν επιτρέπεται η κυκλοφορία σε χώρους που κυκλοφορούν πεζοί, οι οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. κινούνται με ταχύτητα ανάλογη με τους πεζούς, χωρίς να τους παρενοχλούν και τους παραχωρούν προτεραιότητα. Η ταχύτητα των Ε.Π.Η.Ο. που κινούνται εντός πλατειών, πάρκων, πεζοδρόμων και πεζοδρομίων, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβαίνει τα 6 χλμ/ώρα.
H κίνηση των ΕΠΗΟ στο οδόστρωμα των οδών Τσιμισκή, Εγνατία (από Εθνικής Αμύνης μέχρι Δωδεκανήσου) και στο πλακόστρωτο της παραλίας (Λεωφόρος.Νίκης, 30ης Οκτωβρίου, Μεγάλου Αλεξάνδρου) επιτρέπεται με μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα τα 15χλμ.
Στην Κανονιστική αναφέρονται τα σημεία στα οποία απαγορεύεται να αφήνει κανείς πατίνι, όπως για π.χ. πάνω σε διαβάσεις πεζών ή ποδηλατιστών και σε απόσταση μικρότερη από πέντε (5) μέτρα από αυτές, σε απόσταση μικρότερη από δώδεκα (12) μέτρα από στάσεις αστικών, υπεραστικών, ηλεκτροκίνητων λεωφορείων και τροχιοδρομικών οχημάτων, πάνω στις νησίδες ασφαλείας ως και στις διαχωριστικές νησίδες, σε θέση από την οποία παρεμποδίζεται όχημα που σταθμεύει κανονικά να εξέλθει από τον χώρο όπου έχει σταθμεύσει, στις εισόδους και εξόδους των πεζόδρομων κ.ά.
Οι οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών απαγορεύεται να:
ρυμουλκούνται από άλλο όχημα, να ρυμουλκούν ή ωθούν διάφορα αντικείμενα. Εξαιρούνται της απαγόρευσης οι οδηγοί ποδηλάτων. Μεταφέρουν αντικείμενα, τα οποία εμποδίζουν την οδήγηση του οχήματός τους ή εκθέτουν σε κίνδυνο τους λοιπούς χρήστες της οδού, να κινούνται ανά δύο ή και πλείονες παράλληλα, να σύρουν μαζί τους ζώα δεμένα με λουρί, να
χρησιμοποιούν εν κινήσει ακουστικά που έχουν συνδεθεί με φορητά ραδιόφωνα, μαγνητόφωνα και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές. Από τη διάταξη αυτή εξαιρούνται ακουστικά και κεφαλόφωνα ανοικτής ακρόασης φορητών συσκευών ραδιοεπικοινωνίας.
Απαγορεύεται επίσης να χρησιμοποιούν εν κινήσει κινητό τηλέφωνο, το οποίο δεν είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση. Μεταξύ άλλων οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. υποχρεούνται να κατεβαίνουν από αυτά και να τα οδηγούν βαδίζοντας, όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος για την κυκλοφορία των πεζών. Οι οδηγοί των Ε.Π.Η.Ο. υποχρεούνται να φορούν εγκεκριμένου τύπου προστατευτικό κράνος, κανονικά δεμένο, εξαιρουμένων των οδηγών ηλεκτροκίνητων αμαξιδίων ατόμων με αναπηρία, ενισχυμένων και απλών, scooters και handbikes ατόμων με αναπηρία.
Απαγορεύεται εξάλλου η απόρριψη πατινιών στη θάλασσα, ενώ οι εταιρίες υποχρεούνται να περισυλλέγουν από τη θάλασσα πατίνια ιδιοκτησίας τους. Για το λόγο αυτό ειδικά οι εταιρίες παροχής Ε.Π.Η.Ο. υποχρεούνται σε μηνιαίο έλεγχο κατά μήκος της παράκτιας ζώνης και
αποστολή προς τη Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας σχετικού ενημερωτικού σημειώματος.
Παραχώρηση κοινόχρηστων χώρων στις εταιρίες – Τα σημεία στάθμευσης
Έκαστος δικαιούχος δύναται να αιτηθεί σημεία στάθμευσης Ε.Π.Η.Ο. σε διάφορα
σημεία της πόλης που θα έχουν προκαθοριστεί από το Δήμο. Ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης ανά σημείο δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 6 (έξι). Σε περίπτωση που δεν έχει παραχωρηθεί το σύνολο των θέσεων, οι πάροχοι Ε.Π.Η.Ο. μπορούν να αιτηθούν επιπλέον θέσεις κατά τη διάρκεια του έτους, χωρίς να ξεπερνούν τις έξι ανά σημείο, πληρώνοντας το ετήσιο αντίτιμο αναλογικά. Σε περίπτωση που τα αιτήματα ανά σημείο ξεπερνούν τον προκαθορισμένο αριθμό θέσεων, η Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας διενεργεί κλήρωση μεταξύ των αιτούντων φροντίζοντας για την ισόποση και κατά αναλογία των αιτημάτων τελική κατανομή ή παραχωρεί λιγότερες θέσεις σε κάθε αιτούντα. Κατόπιν έγκρισης από το αρμόδιο όργανο του Δήμου Θεσσαλονίκης, ο παραχωρησιούχος υποχρεούται να τοποθετήσει κατάλληλη σήμανση (διαγράμμιση). Η διάθεση των κοινοχρήστων χώρων γίνεται για ένα ημερολογιακό έτος. Ορίζεται ετήσιο τέλος κοινόχρηστου χώρου ανά θέση στάθμευσης,
το οποίο καταβάλλεται εφ’ άπαξ έως το τέλος εκάστου έτους για το επόμενο και
αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση της άδειας. Το ύψος του τέλους καθορίζεται ανάλογα τη ζώνη χρέωσης. Σε περίπτωση μη έγκαιρης απομάκρυνσης των σημάνσεων κατόπιν λήξης ή ανάκλησης της σχετικής άδειας χρήσης, επιβάλλεται το αντίστοιχο τέλος ανά θέση
προσαυξημένο κατά 100%. Αρμόδια υπηρεσία παραλαβής, παρακαλούθησης και διεκπεραίωσης του αιτήματος παραχώρησης είναι η Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας.
Οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης πρέπει σύμφωνα με την Κανονιστική να μην επιτρέπουν τη στάθμευση σε χώρους εκτός των προκαθορισμένων με τη χρήση κατάλληλου λογισμικού.
Για τις παραβάσεις των ως άνω διατάξεων, που προβλέπονται στον ΚΟΚ επιβάλλονται οι προβλεπόμενες στον ΚΟΚ διοικητικές κυρώσεις και πρόστιμα που ξεκινούν ανάλογα την παράβαση από 20 ευρώ και φτάνουν μέχρι και τα 200 ευρώ.
Α Ζώνη
Στην Α Ζώνη στάθμευσης, το ετήσιο τέλος είναι: 39€/πατίνι ή 58,5€/ποδήλατο ή 117€/μοτοσικλέτα. Οι θέσεις που προβλέπονται είναι 376. Αναλυτικά οι οδοί όπου προβλέπονται θέσεις: Δημ.Γούναρη 12, Εγνατία 97, Εθν.Αμύνης 2, Κιμ.Βόγα 35, Λεωφ.Μεγ.Αλεξάνδρου 13, Μαρία Κάλλας 61, Μητροπόλεως 17, Κήπος της Άμμου Μ.Αλεξάνδρου 25, Λεωφ. Μεγ.Αλεξάνδρου 10, Πλ.Αριστοτέλους 111, Γρ.Λαμπράκη 100, Ναυάρχου Κουντουριώτη 35, Σαλαμίνος Πύλη Λιμανιού, Πλατεία ΧΑΝΘ, Μακένζι Κινγκ 16, Ίωνος Δραγούμη 33, Λεωφ. 30ης Οκτωβρίου, Λεωφ.Βασ.Όλγας 93, Αριστοτέλους 27, Λεωφ. Μεγ.Αέξάνδρου 43, Δωδεκανήσου 7, Αγγελάκη 19, Καραϊσκάκη 2, Τσιμισκή 75, Λεωφ. Βασ.Όλγας 186, Τσιμισκή 3, Γρηγορίου Λαμπράκη 116, Αγίας Σοφίας 1, Μαρία Κάλλας, 30ης Οκτωβρίου 2, και Σοφούλη -Γεωργίου Παπανδρέου
Β Ζώνη
Ετήσιο τέλος: 25€/πατίνι ή 38€/ποδήλατο ή 76€/μοτοσικλέτα. Προβλέπονται 158 θέσεις στα εξής σημεία: Ανατολικής Θράκης 3, Γλάδστωνος 24, Λεωφ. Κων. Καραμανλή 159, Κων. Μελενίκου 14, Λεωφ. Κων. Καραμανλή 35, Ολύμπου 75, Γρηγορίου Ζαλίκη 1, Κωνσταντινουπόλεως 89, Λεωφ. Κων. Καραμανλή 182, Ανατολικής Θράκης 96, 26ης Οκτωβρίου 2, Αγ. Δημητρίου 190, Εθν. Αμύνης 41, Σιδηροδρομικός Σταθμός, Αγ.Πάντων-Κολωνιάρη και Επταπυργίου(Πορτάρα).
Γ Ζώνη
Ετήσιο τέλος: 16€/πατίνι ή 24€/ποδήλατο ή 48€/μοτοσικλέτα. Προβλέπονται 250 θέσεις στα εξής σημεία: Αλ. Παπαδιαμάντη 15, Εγνατία 158, Ικάρου 6, Λιτοχώρου 12, Μήλου 36, Ναυπλίου 30, Νιόβης 4, Πολυτεχνείου 10, Αχιλλέως 2, Εγνατία 137, Αλεξανδρείας 30, Ερεχθέως 7, Βούλγαρη 58, Δάμωνος 26, Σταματίου Ψάλτου 3, Δεληγιώργη 6, Βαλτετσίου 20, Ρήγα Φερραίου 43, Ναπ. Ζέρβα 9, Ολυμπιάδος-Αμφιλοχίας και Πλαστήρα-Αναξιμάνδρου
Δ Ζώνη:
Ετήσιο τέλος: 5€/πατίνι ή 7,5€/ποδήλατο ή 15€/μοτοσικλέτα. Συνολικές θέσεις: 16 στα εξής σημεία: Ελευθερίας-Φιλικής Εταιρίας / Αγίου Σπυρίδωνος-Χαρ. Τρικούπη.
