Δεν έχει επουλωθεί ούτε στο ελάχιστο, όπως φαίνεται, το «τραύμα» που σημάδεψε το πανελλήνιο στις 28 Φεβρουαρίου 2023, στα Τέμπη, όπου συγκρούστηκαν δύο αμαξοστοιχίες με αποτέλεσμα να βρουν τραγικό θάνατο 57 άνθρωποι. Νέα στοιχεία για την υπόθεση δόθηκαν στη δημοσιότητα αναφορικά με το παράνομο φορτίου που φέρεται να προκάλεσε την πυρκαγιά.
Μετά τα ηχητικά ντοκουμέντα που «βγήκαν στο φως» 2 χρόνια μετά το δυστύχημα στα Τέμπη, δημιουργήθηκε κύμα αντιδράσεων με αποτέλεσμα χτες (26.01.2025) χιλιάδες κόσμος να συγκεντρωθεί στο Σύνταγμα, σε όλες τις πόλεις της Ελλάδας αλλά και σε πολλές πρωτεύουσες του εξωτερικού σε μία διαδήλωση, στην οποία ο λαός ζητά δικαιοσύνη.
Στην εκπομπή Live News σήμερα Δευτέρα, παρουσιάστηκε μία σειρά νέων στοιχείων για το τι μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία. Πιθανόν να πρόκειται για παράνομη καύσιμη ύλη σε μεγάλη ποσότητα, που ήταν ικανή να προκαλέσει το τεράστιο πύρινο «μανιτάρι» που κατέκαψε το κυλικείο και το δεύτερο βαγόνι του επιβατηγού.
Ήδη από τις αρχές Μαρτίου του 2023 λίγες μόνο μέρες μετά τη μετωπική σύγκρουση των τρένων, η εκπομπή είχε εστιάσει στη φονική έκρηξη. Ο μηχανολόγος, αεροναυπηγός, μηχανικός, Κώστας Λακαφώσης, είχε αποκλείσει τα αρχικά σενάρια για την έκρηξη.
«Κλειδί» στην πρόκληση τις πυρκαγιάς ήταν το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Το υλικό που προκάλεσε αυτή την ισχυρότατη έκρηξη μετά τη σύγκρουση των δύο τρένων. Μόνο μια καύσιμη ύλη θα μπορούσε να προκαλέσει αυτές τις σκηνές στο σημείο. Και όπως φαίνεται από τότε, 23 μήνες μετά, ισχύουν ακριβώς τα ίδια.
«Όταν είδαμε όλο το σχήμα, είδαμε πως οι ποσότητες ήταν μεγαλύτερες. Οι χημικές αναλύσεις έγιναν αργότερα, και αυτά τα βίντεο είναι πολύ σημαντικά γιατί είναι επιστημονικά δεδομένα. Τα πλάνα(της εμπορικές αμαξοστοιχίας) έπρεπε να υπήρχαν στο επίσημο σύστημα του ΟΣΕ.
Είμαστε σίγουροι και έχουμε αποδείξεις πως πέντε άτομα πέθαναν από τη φωτιά. Η φωτιά κάλυψε το κυλικείο και μία δεύτερη φωτιά πήγε στο άλλο βαγόνι. Με αυτά τα δεδομένα γνωρίζουμε τί συνέβη στον καθένα. Το κυλικείο έγινε μία άμορφη μάζα. Από το κυλικείο έχουμε 6 επιζώντες που πρόλαβαν να φύγουν. 25 άνθρωποι πέθαναν στο κυλικείο», είπε ο Κώστας Λακαφώσης.
Αναφορικά με την εύφλεκτη ύλη δήλωσε: «Η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε στις 3 πρώτες πλατφόρμες λαμαρίνες. Αφήνεται ένα κενό στην αρχή και στο τέλος. Σύμφωνα με τους αρχικούς υπολογισμούς, η εκτίμησή μας ήταν για 2.000 κιλά(καυσίμου) βλέποντας από μπροστά την πυρόσφαιρα, αλλά τώρα έχουμε καταλήξει πως δεν ψάχνουμε για κάτι που είναι παραπάνω από 3-3.5 τόνους το πολύ.
Δεν ψάχνουμε για μεγάλους τόνους. Αν είναι ένα καύσιμο που το παίρνεις σαν διαλύτη και το κάνεις βενζίνη μπορεί να φτάσει η τιμή 5-7.000 ευρώ ανά δρομολόγιο. Τώρα μιλάμε για εικασίες. Οι πλαστικές δεξαμενές είναι ένας τρόπος να το γεμίσει πολύ γρήγορα. Τώρα σταματάνε οι εικασίες. Δώσαμε τις αρχικές συνθήκες(για την επιστημονική απεικόνιση), δοκιμάσαμε και τα έλαια σιλικόνης αλλά δεν μας έδωσαν τέτοια ανάφλεξη(πολλή θερμοκρασία, μεγάλα νέφη). Αποδεικνύεται πως το αποτέλεσμα προκύπτει για 3-3.5.000 κιλά καυσίμου».
Σε εκκρεμότητα η πραγματογνωμοσύνη του ΕΜΠ
Όλα αυτά εν αναμονή του πορίσματος από το Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου για το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας που αναμένεται να δρομολογήσει νέες εξελίξεις.
Φαίνεται πάντως ότι έχει βρεθεί μια πιθανή λύση του μυστηρίου, με τη χρήση πολύ εξελιγμένων μεθόδων υπολογιστικής ρευστοδυναμικής. Πανεπιστήμια του εξωτερικού εργάζονται εντατικά και σε μερικές εβδομάδες αναμένεται να έχουν καταλήξει σε τελικά συμπεράσματα. Εν αναμονή των τελικών ανακοινώσεων των ερευνητικών ομάδων, το θολό τοπίο φαίνεται σιγά – σιγά πως αρχίζει να ξεδιαλύνει.
Το αίτημα για πλήρη διαλεύκανση των αιτιών του πολύνεκρου δυστυχήματος και ο καταλογισμός ευθυνών είναι καθολικό. Το απέδειξαν οι χθεσινές συγκεντρώσεις και οι δηλώσεις του κόσμου που έδωσε το «παρών».
Πηγή: newsit
