*Της Λεμονιάς Βασβάνη | Από την έντυπη έκδοση "Τύπος Θεσσαλονίκης"
Την ικανοποίησή τους για την μονιμοποίηση μειωμένου ΦΠΑ (από 24 στα 13%) στα ταξί από 1/7/24 εκφράζουν εκπρόσωποι του κλάδου, επισημαίνοντας ωστόσο πως το κόστος, τόσο των καυσίμων, όσο και της συντήρησης των οχημάτων τους, έχει αυξηθεί τελευταία.
«Η μονιμοποίηση του μειωμένου ΦΠΑ για τα ταξί είναι μια θετική έκβαση για εμάς. Ήταν κάτι που το ζητούσε ο κλάδος μας. Οι υπόλοιπο μεταφορείς είχαν 13% ΦΠΑ. Τώρα αυτό το ΦΠΑ θα έχουν και τα ταξί. Με αυτή την βοήθεια δεν θα υπάρξει αύξηση στο κόμιστρο για το επιβατικό κοινό. Όσο περισσότερο χαμηλά κρατάμε το κόστος τόσο το καλύτερο για όλους», ανέφερε στο«ΤyposThes» ο πρόεδρος του σωματείου ιδιοκτητών ταξί «Ερμής» Κλήμης Λεοντιάδης.
Όμως όπως τόνισε, το κόστος των καυσίμων έχει ανεβεί όπως και τα έξοδα για την συντήρηση του αυτοκινήτου. «Τα έξοδα για τα ανταλλακτικά έχουν αυξηθεί. Επίσης και η χρήση κλιματιστικού, αυξάνει το κόστος γιατί επιβαρύνει την κατανάλωση καυσίμου. Εμείς προσπαθούμε να κρατούμε χαμηλή την τιμή του κόμιστρου για να χρησιμοποιεί ταξί ο κόσμος», σημείωσε.
Όπως μας είπε «η υψηλές θερμοκρασίες που είχαμε τις τελευταίες μέρες, αλλά και η άνοδος του κόστους ζωής, και των ειδών πρώτης ανάγκης, έχει κάνει πιο μετρημένους στα έξοδά τους τους πολίτες, οι οποίοι δεν θα κατέβουν τόσο συχνά στην Αγορά και θα αποφύγουν τις άσκοπες μετακινήσεις. Και το γεγονός ότι είναι μειωμένη η κίνηση στην Αγορά έχει επίπτωση και σε εμάς γιατί κυκλοφορούν λιγότεροι πελάτες».
Σχετικά με τον τουρισμό, είπε πως μπορεί τα τελευταία χρόνια να υπάρχει μια σημαντική τόνωση, ωστόσο, ειδικά το καλοκαίρι, οι περισσότεροι θα προτιμήσουν τα νησιά ή την Χαλκιδική, και όχι τόσο αστικά κέντρα όπως είναι η Θεσσαλονίκη.
«Εμείς παλεύουμε να είναι βιώσιμο το επάγγελμά μας. Το μειωμένο ΦΠΑ είναι ένα μέτρο προς την σωστή κατεύθυνση. Όμως πρέπει να γίνουν και άλλες αλλαγές πχ να βελτιωθεί το φορολογικό νομοσχέδιο», δήλωσε ο κ. Λεοντιάδης.
«Υποκλοπή του έργου μας από βανάκια»
Παράλληλα τόνισε πως ένα ακόμη «αγκάθι» αποτελεί η παράτυπη μετακίνηση τουριστών με βανάκια.
«Λεωφορειάκια 9θέσια που συνήθως χρησιμοποιούν τα ξενοδοχεία για μεταφορά τουριστών ουσιαστικά κάνουν υποκλοπή του έργου μας. Αυτό το θέμα πρέπει να λυθεί. Μάλιστα είχαμε συνάντηση με την διεύθυνση τροχαίας και υπάρχει μια συντονισμένη κίνηση από την αστυνομία και τον κλάδο μας ώστε να μην γίνεται η υποκλοπή του μεταφορικού μας έργου από βανάκια και ΙΧ.
Μόνιμος ο μειωμένος ΦΠΑ σε ταξί, καφέ
Όπως ανακοινώθηκε χθες από το υπουργείο Οικονομικών μονιμοποιείται ο μειωμένος ΦΠΑ στα ταξί και στην παράδοση του καφέ με τη μορφή take away και delivery, όπως. Επίσης ανακοινώθηκε η επιβολή Προσωρινής Συνεισφοράς Αλληλεγγύης 33% στις εταιρίες διύλισης με βάση τα πλεονάζοντα κέρδη φορολογικού έτους 2023.
Μονιμοποίηση μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ
Από το ΥΠΟΙΚ υπενθυμίζεται ότι από 1/1/2024 μονιμοποιήθηκαν οι μειώσεις του συντελεστή ΦΠΑ σε μια σειρά αγαθών που εφαρμόστηκαν την περίοδο της πανδημίας όπως στις μεταφορές, τα γυμναστήρια, τις σχολές χορού, τους κινηματογράφους και σε μια σειρά αγαθών σχετιζόμενα με τη δημόσια υγεία με ετήσιο κόστος 305 εκατ. ευρώ.
Επιπλέον επεκτάθηκε ο μειωμένος συντελεστής σε καφέ, κακάο, τσάι και χαμομήλι που προσφέρονται στην εστίαση και στα ταξί έως τις 30/06/2024 με εκτιμώμενο κόστος για το εξάμηνο 77 εκατ. ευρώ. Επιπλέον, ο μειωμένος συντελεστής στα μη αλκοολούχα ποτά μονιμοποιήθηκε στο 13% για τις περιπτώσεις που αποτελούν παραδόσεις αγαθών (take away και delivery), ενώ στα σερβιριζόμενα μη αλκοολούχα επανήλθε στο 24%.
Από 1/7/2024 μονιμοποιείται ο μειωμένος συντελεστής στα ταξί (από το 24% στο 13%) με εκτιμώμενο ετήσιο δημοσιονομικό κόστος 45 εκατ. ευρώ.
Επιπλέον παραμένει ο μειωμένος συντελεστής ΦΠΑ (13%) σε καφέ, κακάο, τσάι και χαμομήλι που αποτελούν παραδόσεις αγαθών (take away και delivery), με εκτιμώμενο δημοσιονομικό κόστος 65 εκατ. το χρόνο, και επανέρχεται στο 24% μόνο στα σερβιριζόμενα, κατά αναλογία με τα υπόλοιπα μη αλκοολούχα ποτά, με εκτιμώμενη εξοικονόμηση 43 εκατ. το χρόνο.
Επιβολή Προσωρινής Συνεισφοράς Αλληλεγγύης
Σε συνέχεια της επιβολής έκτακτης προσωρινής συνεισφοράς αλληλεγγύης στις εταιρίες διύλισης για το έτος 2022, θεσπίζεται έκτακτη Προσωρινή Συνεισφορά Αλληλεγγύης (Π.Σ.Α.) στις εταιρίες διύλισης με βάση τα πλεονάζοντα κέρδη φορολογικού έτους 2023.
Η Προσωρινή Συνεισφορά Αλληλεγγύης θα υπολογιστεί με βάση τα πλεονάζοντα κέρδη του φορολογικού έτους 2023, όπως αυτά ορίζονται από τον Κανονισμό (ΕΕ) 2022/1854, δηλαδή 33% επί των φορολογητέων κερδών του έτους 2023, που υπερβαίνουν το 20% του μέσου όρου των αποτελεσμάτων των ετών 2018 έως 2021.
Σημειώνεται ότι η Προσωρινή Συνεισφορά Αλληλεγγύης, που υπολογίζεται με βάση τα πλεονάζοντα κέρδη του 2023, θα βεβαιωθεί εντός του 2024 και θα αποτυπωθεί στις δηλώσεις των εταιριών του φορολογικού έτους 2024.
Τα έσοδα θα χρησιμοποιηθούν κυρίως για την οικονομική ενίσχυση σε συνταξιούχους κατά τον μήνα Δεκέμβριο, που λόγω προσωπικής διαφοράς δεν ωφελούνται από την νέα αύξηση των συντάξεων από 1/1/2025, καθώς και για την ενίσχυση των πιστώσεων του Εθνικού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.
Χατζηδάκης: Ενίσχυση ευάλωτων κοινωνικών ομάδων
Ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κωστής Χατζηδάκης, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Καθώς η εικόνα επί των λογιστικών κερδών των εταιριών διύλισης και για το έτος 2023 έχει αποκρυσταλλωθεί, είναι εμφανές ότι αυτά εάν και μερικώς μειωμένα σε σχέση με το έτος 2022 παραμένουν σε αισθητώς υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με την περίοδο πριν την κρίση, σηματοδοτώντας την ύπαρξη πλεοναζόντων κερδών. Συνεπώς η έκτακτη εισφορά που επεβλήθη το 2022, επιβάλλεται και το 2023, όπως επιτρέπει ο Κανονισμός 2022/1854 της ΕΕ που εκδόθηκε με αφορμή την ενεργειακή κρίση και τις επιπτώσεις της.
Τα έσοδα αυτά θα χρησιμοποιηθούν για να καλύψουν ανάγκες των συνταξιούχων αλλά και την ενίσχυση των δημοσίων επενδύσεων. Επιπλέον, μονιμοποιείται ο μειωμένος ΦΠΑ στα ταξί και στην παράδοση του καφέ με τη μορφή take away και delivery. Η Κυβέρνηση πράττει τα μέγιστα ώστε να ενισχύσει, σε δύσκολες συνθήκες, ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, επιτυγχάνοντας παράλληλα τους δημοσιονομικούς στόχους, σε μια περίοδο που οι οικονομίες πολλών άλλων χωρών της ΕΕ δοκιμάζονται».
